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2012年至2022年,十年間,經(jīng)過玉柴船電全體員工的踔厲奮斗,勵精圖治,玉柴船電銷售收入實現(xiàn)“雙翻番”,市場占有率增長兩倍多,穩(wěn)居行業(yè)第一。這10年,沐浴著深化改革開放的陽光雨露,玉柴船電從一棵“小樹苗”成長為“參天大樹”。
2022年2月9日,玉柴船電公司正式揭牌。
十年間,玉柴船電搭建了應用領域齊全完整、傳統(tǒng)動力和新能源動力并舉的黃金產(chǎn)品譜系,產(chǎn)品功率覆蓋15kW-4200kW,涵蓋10大平臺30大系列,產(chǎn)品包括柴油機、燃氣機等,以大功率、大扭矩、高可靠、低能耗、低噪聲、低排放、適配性強的特點成為國內主要船舶和發(fā)電設備等裝備優(yōu)選的配套動力,為中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟發(fā)展提供了強勁動力。從直列8缸到V型12缸、16缸、20缸,玉柴船電新品不斷迭代推出,全力打造大國重器,逐步取代了進口動力,成為中國大船電動力的領航者,同時在國際船電市場上占據(jù)越來越重要的角色。
2018年,玉柴第45萬臺發(fā)動機暨第3萬臺船電動力下線。
2020年,玉柴船電發(fā)布YC12VC共軌發(fā)電等產(chǎn)品。
十年間,玉柴船電的銷售不斷取得突破,經(jīng)營效益連年高速增長。2017年,船機市場占有率實現(xiàn)行業(yè)第一,2019年發(fā)電單機也實現(xiàn)行業(yè)第一;船電市場占有率從2012年的12.6%上升到2021年的40.5%,增長2倍多,至今玉柴單機、船電均穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)第一的位置。
玉柴YC16VC發(fā)電動力服務世界最長的高原凍土公路隧道鄂拉山隧道建設。
玉柴3000馬力YC16VC雙主機首配我國萬噸級工程船的順利吉水,打破了2000千瓦以上大馬力高速船用主機長期被國外品牌壟斷的局面。
玉柴船電百臺發(fā)電機組為2022卡塔爾世界杯球迷營地提供電力保障。
在火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院,在四川瀘定抗震災區(qū),在青藏高原阿里地區(qū),在卡塔爾足球世界杯球迷營地,在非洲吉布提老港,在南美秘魯安第斯山脈高原,在菲律賓電信數(shù)據(jù)中心……都有玉柴發(fā)電機組的身影;在中國浩瀚的南海、東海、黃海,在中國的江河湖泊,在曼谷湄南河、孟加拉河、新加坡港,在“萬島之國”印度尼西亞,玉柴船機為貨船、工程船、漁船、交通船、公務船的安全作業(yè)、正常航行保駕護航。
今天的玉柴,走過71年光輝歲月,依然生機勃勃,而玉柴船電,在這棵大樹的庇護之下,經(jīng)過十年拼搏,十年發(fā)展,也從“小樹苗”成長為“參天大樹”。未來,團結奮進的玉柴船電,將繼續(xù)乘勢而上,善作善成,創(chuàng)造更加卓越的成績,為玉柴實現(xiàn)2025戰(zhàn)略目標作出更大貢獻。