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沈陽柴油發(fā)電機(jī)組廠家對柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑、白、藍(lán)煙的進(jìn)行故障分析

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沈陽柴油發(fā)電機(jī)組廠家對柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑、白、藍(lán)煙的進(jìn)行故障分析

發(fā)布日期:2018-07-12 作者: 點擊:

 一、柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙的故障原因

排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此,燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給,進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減少,缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差,噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會使燃料燃燒不完全,從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因:

1.高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻

2.氣門密封不嚴(yán),造成漏氣,氣缸壓縮壓力低

3.空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大,使進(jìn)氣量不足

4.缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損

5.噴油器工作不良

6.發(fā)動機(jī)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)

7.噴油泵供油提前角過小,燃燒過程后移到排氣過程進(jìn)行

8.電噴系統(tǒng)控制失效故障等

對于冒黑煙的發(fā)動機(jī)可通過高壓油泵調(diào)校,噴油器噴射試驗檢查,氣缸壓縮壓力測量,進(jìn)氣道清潔,供油提前角的調(diào)整、電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。

二、柴油發(fā)動機(jī)排氣冒白煙的故障原因 

排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?;蛩?,因此,凡是導(dǎo)致燃油無法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因:

 1.氣溫低且氣缸壓力不足,燃油霧化不好,特別是冷起動初期排氣冒白煙

 2.缸墊損壞,冷卻水滲入氣缸內(nèi)

 3.缸體裂,冷卻水滲入氣缸內(nèi)

 4.燃油中含水量大等

冷起動時排氣冒白煙,發(fā)動機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常,若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障,應(yīng)通過觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗,各缸工作是否正常,油水分離器是否水量過多等進(jìn)行檢查和分析,排除故障部位。

三、柴油發(fā)動機(jī)排氣冒藍(lán)煙的故障原因

排氣中的藍(lán)煙主要是機(jī)油過量竄入燃燒室參與燃燒的結(jié)果。因此,凡是導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍(lán)煙。歸納主要有以下原因:

1.活塞環(huán)斷

2.油環(huán)上回油孔被積碳堵塞,失去刮油作用

3.活塞環(huán)開口轉(zhuǎn)到一起,造成機(jī)油從活塞環(huán)開口上竄

4.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或被積碳卡滯在環(huán)槽內(nèi),失去密封作用

5.氣環(huán)上下方向裝反,把機(jī)油刮入氣缸內(nèi)燒掉

6.活塞環(huán)彈力不夠,質(zhì)量不合格

7.氣門導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化失效、失去密封作用

8.活塞、缸筒嚴(yán)重磨損

9.  機(jī)油加入量過多,使機(jī)油飛濺過多,油環(huán)來不及刮下缸壁多余的機(jī)油等

排氣冒藍(lán)煙必然伴隨油消耗增多,有的駕駛員稱“燒機(jī)油”。機(jī)油、燃油消耗比一般為0.5%~0.8%,機(jī)油消耗,超過此值時排氣中將有藍(lán)煙產(chǎn)生。發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙的故障,一般要通過發(fā)動機(jī)解體、檢查,才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機(jī)狀態(tài)排煙發(fā)藍(lán),但機(jī)油消耗正常的,與燃料有關(guān),視為正常。

發(fā)動機(jī)排煙一般應(yīng)在發(fā)動機(jī)暖機(jī)狀態(tài)時檢查,通過發(fā)動機(jī)低速、中速、高速及加速過程中排煙顏色的變化進(jìn)行分析。

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